La pavimentación de la Ruta Provincial 70 S, que conecta Bella Italia con Aurelia, quedó prácticamente descartada bajo el esquema de contribución de mejoras luego de que el Registro de Oposición arrojara un 55% de rechazos. El mecanismo establecía que, si la oposición superaba el 50%, la obra no podría ejecutarse bajo ese formato de financiamiento, lo cual finalmente ocurrió.
La propuesta impulsada por el gobierno provincial queda así en un virtual stand by, a la espera de que se evalúen alternativas de financiamiento o un eventual rediseño del proyecto para avanzar en una traza considerada estratégica para la producción tambera y agrícola del departamento Castellanos.
Un rechazo centrado en las formas y no en la obra
Desde la Sociedad Rural de Rafaela remarcaron en reiteradas oportunidades que el descontento de los productores no se dirigía contra la pavimentación en sí, sino contra la falta de comunicación y diálogo en la etapa inicial. Según señalaron, la implementación del esquema de contribución de mejoras se presentó como una decisión ya tomada, sin consulta previa a los principales usuarios de la ruta.
Debe señalarse que los productores cuestionaron principalmente lo que definieron como una “imposición del cobro”, más que el objetivo general de la obra. Muchos de ellos reconocieron la importancia que tendría la pavimentación para mejorar la transitabilidad, reducir costos logísticos y potenciar la seguridad en una zona de fuerte actividad agropecuaria. Sin embargo, consideraron que el mecanismo elegido fue inconsulto y generó malestar.
Qué puede ocurrir ahora
Con el rechazo formalizado, el proyecto queda congelado hasta que el gobierno provincial defina un nuevo camino. Entre las alternativas posibles se mencionan:
- Buscar una vía de financiación estatal tradicional.
- Redefinir el trazado o las características técnicas.
- Abrir una mesa de diálogo más amplia con productores y autoridades locales.
Mientras tanto, el corredor vial continuará funcionando en las condiciones actuales, afectado por los problemas habituales de mantenimiento y transitabilidad que complican la circulación de maquinaria, camiones y vehículos rurales, especialmente en épocas de lluvias.
